2290 亿美元，是本次主办方卡塔尔为 2022 年世界杯花费的开支，其中包括新建的体育场、机场、酒店、铁路、公路以及购物中心。在 钞能力 的帮助下，沙漠村庄卢赛尔一跃升级为一座现代化城市。

光说数字可能没什么概念，作为对比，2018 年俄罗斯世界杯的开支为 116 亿美元，2014 年巴西世界杯的开支为 150 亿美元，甚至过去 10 届世界杯的开支总和也和它相差甚远。

如此壕气的世界杯，赞助阵营自然也异常强大。据悉，本届世界杯的赞助阵容氛围三个层级，分别为：

根据官方信息显示，本届世界杯的最高级，也就是 FIFA 合作伙伴 一共只有 7 家，其中现代汽车是唯一一家汽车厂商。据悉，现代汽车是 FIFA 的铁杆合作伙伴，1999 年首次与国际足联合作，就以 15 亿欧元的天价成为 FIFA 的官方赞助商。

很多人以为现代汽车是冤大头，15 亿欧元得花多少时间、卖多少辆车才能赚回来？但聪明的韩国人告诉你，投资当年就实现了广告成本的回收，甚至还大赚一笔。仅仅在日韩世界杯期间，全球就有 600 亿人次观看了比赛，据业内人士估算，现场与电视的广告就为现代汽车带来了超过 50 亿美元的传播价值。

而 2002 年韩日世界杯举办后，现代汽车在美国市场的销量大涨 40%，品牌认知度也从 32% 迅速提升至 67%。可以说，投资世界杯，为韩系进入欧美市场买到了价值连城的入场券。

此次卡塔尔世界杯现代汽车同样稳赚不赔，除了知名度的大幅提升，以及天量的传播价值外，现代汽车还将赞助韩国队与克罗地亚队，并为全体球员、贵宾、赛事官员以及媒体记者提供累计 446 辆乘用车、170 辆商务车，具体车型包含纯电动的 IONIQ5、捷尼赛思 GV70 纯电、胜达混动版和氢能源巴士 Elec City，创造了世界杯新能源车型的数量之最。

此次世界杯的夺冠大热门是法国队，因为它夺得了 2018 年俄罗斯世界杯的冠军。但让人深感意外的是，赞助法国队的车企居然不是法系品牌，而是德系品牌大众。

早在 2014 年，大众汽车就已经取代雪铁龙成为法国队的官方合作伙伴。内部消息透露，双方合作期间，大众汽车每年向法国足协支付 400 万欧元的赞助费，是此前雪铁龙所提供的赞助费的 3 倍。

除了赞助大热门法国队，大众汽车还采取 广撒网 多捕鱼 的战略，分别赞助了荷兰、德国、乌拉圭、瑞士、美国和澳大利亚队，成为赞助本届世界杯球队数量最多的车企，没有之一。根据目前大众所赞助球队的排名，有彩票精算师分析出，大众支持球队夺冠的概率为 21.7%，同样是车企第一。

和大众汽车尽可能扩大押宝范围不同，其他汽车品牌则遵循 精准投放 的战略。较为著名的是宝马汽车与菲亚特汽车，它们分别为比利时队与巴西队的官方赞助商。这两支球队的世界排名分别为世界第二和世界第一，可以说在选择合作伙伴方面，这两家汽车品牌完全参考此前成绩，也就是我们常说的 凭实力说话 。

抛开实力，这两家汽车品牌其实也有其他方面的考量，那就是市场占有率。在比利时，宝马汽车的市场份额高达 10%，是 2021 年比利时市场最受欢迎的汽车品牌。而在巴西市场，菲亚特汽车则是 2021 年这一市场的销量冠军。

动辄数亿美元，世界杯冠名费用不菲，但对不差钱的汽车企业来说，这就是一场豪赌，并且稳赚不赔。赌赢了，自然名声大噪，而赌输了，则赢得了对应球队国家的好感，相当于购买了汽车销售的入场券，这笔账到底怎么算，不同车企内心有不同的小算盘。